15:10 10/26 2009
値上がり率上位／日本市場全体／デイリー
順位 コード 銘　柄　名 値上がり率(％) 取引値(円))
1 1724/JQ シンクレイヤ (株) +45.92 286
2 3356/JQ (株) テリロジー +19.70 11,970
3 2155/マ (株) カービュー +19.23 124,000
4 5185/東1 (株) フコク +17.21 647
5 6793/東1 山水電気 (株) +16.67 7
6 1948/東2 (株) 弘電社 +15.26 219
7 4201/東1 日本合成化学工業 (株) +14.41 659
8 8237/東1 (株) 松屋 +14.22 803
9 7264/JQ (株) ムロコーポレーション +13.73 472
10 6937/東1 古河電池 (株) +13.33 850
11 8772/東1 (株) アサックス +13.26 85,400
12 6862/JQ ミナトエレクトロニクス (株) +13.04 78
13 3807/HC (株) フィスコ +12.88 25,850
14 8508/大2 Ｊ　トラスト (株) +12.50 234
15 3787/マ (株) テクノマセマティカル +12.43 152,000
16 6260/JQ (株) アドテックエンジニアリング +12.43 425
17 4783/JQ 日本コンピュータ・ダイナミクス (株) +11.76 285
18 7928/JQ 旭化学工業 (株) +11.50 475
19 6879/JQ (株) フォトロン +11.50 475
20 7743/JQ (株) シード +11.43 390
21 3858/JQ (株) ユビキタス +10.53 42,000
22 9062/東1 日本通運 (株) +10.40 382
23 6662/HC (株) ユビテック +10.38 32,000
24 4631/東1 ＤＩＣ (株) +10.00 143
25 2158/マ (株) ＵＢＩＣ +9.98 2,205
26 9817/JQ (株) ゴトー +9.69 351
27 7837/JQ (株) アールシーコア +9.62 39,900
28 2656/HC (株) ベクター +9.52 63,300
29 5189/東2 櫻護謨 (株) +9.29 200
30 9791/東2 (株) ビケンテクノ +9.25 437
31 6955/東2 ＦＤＫ (株) +9.23 142
32 6495/東2 (株) 宮入バルブ製作所 +9.09 48
33 9930/東1 北沢産業 (株) +9.00 230
34 4410/東1 ハリマ化成 (株) +8.57 570
35 2162/JQ 日本マニュファクチャリングサービス (株) +8.39 64,600
36 4576/JQ (株) デ・ウエスタン・セラピテクス研究所 +8.35 428
37 7519/JQ 五洋インテックス (株) +8.33 52
38 5542/JQ 新報国製鉄 (株) +8.23 250
39 6934/東1 新神戸電機 (株) +8.12 1,212
40 6812/JQ (株) ジャルコ +8.00 27
41 9474/東1 (株) ゼンリン +7.97 1,355
42 6679/JQ サイレックス・テクノロジー (株) +7.89 38,300
43 3073/HC (株) ダイヤモンドダイニング +7.89 738,000
44 2737/東1 (株) トーメンデバイス +7.74 1,810
45 6201/東1 (株) 豊田自動織機 +7.43 2,530
46 6396/東2 (株) 宇野澤組鐵工所 +7.41 145
47 2321/HC (株) ソフトフロント +7.30 25,000
48 2726/東1 (株) パル +7.23 1,973
49 3251/マ (株) 駐車場綜合研究所 +7.14 12,750
50 6590/東1 芝浦メカトロニクス (株) +7.07 333

　日曜日の夜にNHKで自動車産業の番組やってたのでヒマだから見てたんだけど、この内容がすごい。アメリカ最強投資家であるバフェット率いるバークシャーが投資してお墨付きを貰ってる今世界が注目の電気自動車メーカーBYDに日本でも素早く電気自動車開発に乗り出した日産の幹部が視察するという衝撃な接触映像だった。あの笑顔での握手の意味合いが重いのなんのって。日産幹部は３００キロも走るほど電池乗せたら重くて走れるわけねえよ的な発言を到着までに言ってるんだけど、その日産幹部がBYD車に乗ってみたら普通に加速してむしろ力強さすら感じる様子。結構日産側も衝撃を受けてたようで。まあ、見ていて僕も結構衝撃を受けた。あんなに走るのかと。さすが工業企業嫌いなバフェットが目を付けただけはある。日産三菱素通りでBYDだもんなぁ。
　まあBYDの凄さはバフェットのお墨付きだからわかっていたものの、もっと驚いたのは中国の地方では農家だった人が10万円くらいで電気自動車を作って起業しているという事だ。車自体は小さいし、全体的にチープ感はあるものの移動手段の欲しい中国の地方住人達には充分だし、何より価格が桁違いに安い。当然電気自動車だから燃費はかなり良いだろう。そんな超低価格電気自動車で起業が巻き起こってるらしい。正直僕はこっちの動きの方が怖い。
　電気自動車制作は小さな工場のようなところで一台一台手作りで作っていく。自動車制作には日本の浜松で腕を磨いた職人が指導していた。この職人はあのホンダがバイクでのし上がる頃からの人らしく、今の工場で電気自動車を作ってる若者を自分達がバイクを作ってた姿を重ねて見ていた。確かにそんな熱意がそこの中国人達からは感じられる。
　そもそも電気自動車は作りが簡単である。ラジコンと言っても良いが、更に簡単に言えばミニ四駆と作りは基本的には違わないわけだから、小学生でも理屈はわかる代物だ。電池とモーターを繋げて、モーターでギアを回してタイヤを回す。ただそれだけだから、中国の地方の農家でも起業が出来るわけだ。さらに驚いたというか目から鱗が落ちたのは、電気自動車は放熱を考えなくて良いから、ボディを鉄で作る必要がないという事だ。言われてみれば、ラジコンのボディは薄いプラスチックで出来てるわけで当たり前だが、僕の中でも車は鉄で出来てるべきという固定観念があったわけだ。その中国電気自動車はボディを鉄で作らないで、強化プラスチックのような物で作っていた。これなら軽くて安上がりだ。なるほど電気自動車は一から作り直すか、やっぱり田宮模型のような企業が向いてるのかも知れない。
　そんなわけで、超低価格自動車を作ってる小さな企業はヨーロッパへ試作車を送り出したりと世界を目指して成長している。まるで昔のホンダでも見るかのような風景が見えた。昔はバイクで起業だったのが、今では中国で電気自動車で起業が流行なわけだ。その地区ではそんな電気自動車企業がひしめきあって、淘汰と成長をしているらしい。本当に日本のバイク起業期のようだ。当時はホンダも小さなバイク起業メーカーの一つでしかなかったわけだ。
　日本でも電気自動車で簡単に起業できるようにすべきだと思う。今必要な雇用を生み出すにも企業がほぼ壊滅。立地条件の良い場所ですらテナント募集の有様。だから、お金を入れようにも入れる場所が無いわけだ。成長分野が無い今の状態を打破するためにも、小さな企業でも電気自動車を作るれるように様々な規制解除と資金投入がいいだろう。電気自動車新興企業がたくさん生まれて切磋琢磨すれば、部品メーカーも忙しくなるし経済効果があるわけだ。というかあのまま中国の新興電気自動車会社を甘く見てると本当に痛い目を見るのは日本だろう。
　既存の企業を守ることばかりで新興企業を参入させなければ、きっと電気自動車も妙な機能ばかりの使いづらい癖に燃費の悪い車になりかねない。それに超低価格車メーカーがなければ、なかなか余裕の無い人には買えないわけだ。そんなわけで超低価格車は必要だと思う。

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