15:10 04/13 2010
値上がり率上位／日本市場全体／デイリー
順位 コード 銘　柄　名 値上がり率(％) 取引値(円))
1 8107/大1 (株) キムラタン +33.33 4
2 2369/マ (株) メディビックグループ +28.71 13,450
3 7997/大2 (株) くろがね工作所 +27.78 69
4 3713/東2 (株) ネットマークス +24.63 25,300
5 7849/JQ スターツ出版 (株) +24.59 152,000
6 3394/マ (株) ネットワークバリューコンポネンツ +24.24 205,000
7 3751/マ 日本アジアグループ (株) +22.50 19,600
8 6667/マ シコー (株) +22.22 165,000
9 2410/東2 (株) キャリアデザインセンター +22.14 16,550
10 3744/マ サイオステクノロジー (株) +21.88 39,000
11 9478/JQ ＳＥホールディングス・アンド・インキュベーションズ (株) +21.46 28,300
12 6664/JQ (株) オプトエレクトロニクス +20.37 390
13 2303/HC (株) ドーン +19.96 60,100
14 3810/マ サイバーステップ (株) +19.84 60,400
15 3627/マ プライムワークス (株) +18.57 266,200
16 3742/マ (株) デュオシステムズ +18.32 6,460
17 2355/マ ＳＢＩネットシステムズ (株) +18.18 9,750
18 3731/マ (株) 京王ズホールディングス +17.87 33,250
19 7531/JQ 清和中央ホールディングス (株) +17.65 20,000
20 9479/東1 (株) インプレスホールディングス +17.26 231
21 4833/HC (株) ぱど +17.24 34,000
22 3747/マ (株) インタートレード +17.01 34,400
23 3624/マ アクセルマーク (株) +16.50 70,600
24 7829/マ (株) サマンサタバサジャパンリミテッド +16.08 105,400
25 3350/JQ ダイキサウンド (株) +15.92 2,075
26 3827/マ ジャパンインベスト・グループ・ピー・エル・シー +15.87 7,300
27 9171/東2 栗林商船 (株) +15.24 242
28 2449/JQ (株) プラップジャパン +14.10 793
29 3859/HC シナジーマーケティング (株) +13.64 750
30 3846/JQ (株) エイチアイ +13.45 282,500
31 8918/東1 (株) ランド +13.16 43
32 2454/JQ (株) オールアバウト +13.04 60,700
33 5188/JQ 帝都ゴム (株) +12.58 170
34 3778/マ さくらインターネット (株) +11.94 121,900
35 9790/東1 福井コンピュータ (株) +11.56 357
36 1408/HC サムシングホールディングス (株) +11.21 50,600
37 8128/大2 エフワン (株) +11.11 60
38 7748/JQ (株) ホロン +10.68 37,300
39 8944/東1 (株) ランドビジネス +10.67 19,700
40 2341/JQ (株) アルバイトタイムス +9.84 67
41 4288/JQ (株) アズジェント +9.48 82,000
42 2444/HC (株) セレブリックス +9.46 10,300
43 2138/HC クルーズ (株) +9.45 172,500
44 2492/マ (株) インフォマート +9.41 223,200
45 7527/JQ (株) システムソフト +9.09 48
46 7638/JQ (株) シーマ +9.09 24
47 4314/HC (株) ダヴィンチ・ホールディングス +8.97 1,615
48 3432/東1 三協・立山ホールディングス (株) +8.96 146
49 8462/HC フューチャーベンチャーキャピタル (株) +8.81 17,290
50 3762/JQ テクマトリックス (株) +8.32 76,800

12月に電動バイク発売＝充電1回で30キロ走行－ホンダ
東芝の二次電池「ＳＣｉＢ」、ホンダの電動バイクに採用
　とうとうホンダが電気バイクを１２月に出すらしい。でも一回の充電で３０キロなのでちょっと走行距離は物足りないが、燃費は超優れもの。WBSではスクーターの十分の一という話。もう燃費が無いに等しい。さっさと国がもっと盛り上げてくれればいいのになぜかバイクには冷たい日本の官僚。そんな事してる間に中国では国策で２０００万台出てしまってるようで、もしかするともう電気バイクの技術では出遅れてる可能性が高くなる。２０００万台作ってる間に技術が蓄積されてしまうから。さらに大量に生産すれば当然コストが安くなる。中国で大量生産されたら日本には勝ち目が無くなる。経産省と国交省がバカ丸出しでぼけっとしてる間に技術や生産コストでは出遅れた感じがする。
　バイクから電気モービルを普及させるのはウマいやり方というかオーソドックスなやり方で、まず小さくて価格の安い物から普及させれば一気に広がる。さらにそうすることによって電気自動車へ流用出来る技術も生まれてくるし、大量に作る事によってバッテリーなどのコストを下げる事も出来る。そうすれば電気自動車へのシフトも楽になるわけだ。なのに日本は電気バイクをすっ飛ばしていきなり電気自動車に行こうとしてるが無理がある。高いし大量生産するほど一気に売れない。
　そんな事してる間にWBSで見たが日本の企業も中国で電気バイクを作って輸入してるらしい。そのバイクも３０キロくらいしか乗れないが鉛電池を使ってるお陰で安くて、さらにバッテリー切れの時のためにペダルが付いてるという電気バイクが普及してるからこそ気が付くアイテムが装備されてる。あのペダルはありがたい。まあペダルは取り外しが出来て非常時に取り付けられたり、折りたたんであるのを広げる方がいいかもしれないけど。まあそんなわけで電気バイクに関してはかなり出遅れてる日本に勝ち目があるのか？というか官僚に電気バイクで勝つ気があるのか？それとも電気バイクの重要性がわかってないのか？バイクから出来た自動車メーカーがあることも知らないのか？うーん、官僚って経済史とか逆に疎そうだしなぁ。バイク乗りなら車にとってバイクは技術的にどんなに重要かわかるんだけどねぇ。
　まあ何が言いたいかと言うと、長距離走れる電気バイク欲しい。燃費気にせず走れるって幸せじゃんねぇ。

原口総務相、ユーストリーム会見を定例化へ　「広報媒体の一つ」
　原口大臣スゴい頑張ってるなぁ。USTも使うのか。最近閣僚が目立とう目立とうとしてる気がするが気のせいか？次の総理への動き？

Twitterが広告プログラム「Promoted Tweets」導入　収益化目指す
　とうとうツイッターも広告モデルを導入か。面白くなってきた。

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