15:10 09/09 2011
値上がり率上位／日本市場全体／デイリー
順位 コード 銘　柄　名 値上がり率(％) 取引値(円))
1 2409/マ (株) ネクストジャパンホールディングス +24.46 2,035
2 2776/HC (株) クリムゾン +24.24 20,500
3 3723/マ 日本ファルコム (株) +23.73 26,070
4 7569/HC (株) モンテカルロ +23.08 64
5 9633/東1 東京テアトル (株) +16.19 122
6 6150/HC タケダ機械 (株) +14.71 78
7 3751/マ 日本アジアグループ (株) +14.58 5,500
8 9674/東2 花月園観光 (株) +12.90 35
9 2342/マ (株) トランスジェニック +12.46 64,100
10 2786/HC (株) サッポロドラッグストアー +11.20 1,996
11 4798/東2 (株) エル・シー・エーホールディングス +11.11 10
12 2196/マ (株) エスクリ +10.73 970
13 2751/HC (株) テンポスバスターズ +10.61 59,400
14 2724/HC インスパイアー (株) +10.58 930
15 3719/HC (株) ＢＢＨ +10.00 66
16 4680/東1 (株) ラウンドワン +9.83 659
17 8946/HC (株) 陽光都市開発 +9.71 5,760
18 3838/東2 (株) ＡＱインタラクティブ +9.62 84,300
19 6656/マ インスペック (株) +9.22 48,000
20 8925/マ (株) アルデプロ +8.38 207
21 2929/マ (株) ファーマフーズ +8.11 20,000
22 2444/HC (株) セレブリックス +8.03 2,490
23 8609/東1 (株) 岡三証券グループ +7.59 255
24 6757/HC (株) ＯＳＧコーポレーション +7.58 369
25 7719/東2 (株) テークスグループ +7.41 29
26 4358/HC (株) ティー・ワイ・オー +7.37 102
27 1816/東1 安藤建設 (株) +7.02 122
28 2112/東2 塩水港精糖 (株) +6.98 230
29 2406/HC (株) アルテ　サロン　ホールディングス +6.84 50,000
30 3827/マ ジャパンインベスト・グループ・ピー・エル・シー +6.73 3,250
31 7612/HC (株) コモンウェルス・エンターテインメント +6.67 32
32 6737/東1 (株) ナナオ +6.59 1,568
33 2160/マ (株) ジーエヌアイグループ +6.42 116
34 2685/東1 (株) ポイント +6.25 3,995
35 3159/東1 丸善ＣＨＩホールディングス (株) +6.07 262
36 3165/HC (株) フーマイスターエレクトロニクス +6.02 546
37 2492/マ (株) インフォマート +5.99 177,000
38 8880/東1 (株) 飯田産業 +5.92 680
39 7771/HC 日本精密 (株) +5.66 56
40 1712/東1 (株) ダイセキ環境ソリューション +5.58 212,000
41 7714/東1 (株) モリテックス +5.47 347
42 3782/マ (株) ディー・ディー・エス +5.44 4,070
43 6470/東1 大豊工業 (株) +5.19 669
44 9838/HC ＲＨトラベラー (株) +5.19 81
45 1334/東1 (株) マルハニチロホールディングス +5.15 143
46 3432/東1 三協・立山ホールディングス (株) +5.00 105
47 7847/HC (株) グラファイトデザイン +4.92 20,900
48 8230/大2 (株) はせがわ +4.91 299
49 2658/HC ウライ (株) +4.88 86
50 3810/マ サイバーステップ (株) +4.86 34,500

　経済に展望が見えない。なんつーか光も見えないというか、経済を盛り上げる起爆剤みたいなのが見えてこないんだよなぁ。それにあらためて国は経済よりも実は雇用が重要なわけで、その雇用を支えるにはやはり自動車産業が大きい。世界各国で自動車産業の取り合いが現代の戦争のような気がする。結局車という産業は乗り物よりも雇用の面で重要だったと言うことがわかる。国としては利益が薄くても雇用の為に自動車産業が必要なんだろうな。しかし、自動車産業がちらほら外国に出ている今、経産省の官僚は自動車産業バブル以来、久しぶりに頭を使う時が来たんだろう。自動車産業が栄えてる間は自動車産業を支える政策を考えてればいいんだから、工業大国になる前に通産省官僚並の苦労はしてないんだろうな。
　雇用と外貨を稼げる産業がどれかを見つけ、それを育てることが出来るかどうかが今の経産省の官僚にかかってる。つってもさぁ、自動車産業だって通産省時代は本田宗一郎が乗り込んだ事があるわけだし、結局今も昔も変わってないのかもなぁ。

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