YZF-R125なんてバイクがあるのを知って興味が出てきたので扱ってそうなレッドバロン行ったらやっぱり置いてあった。そもそもなぜYZF-R125がいいのかというと、やはり１２５ｃｃという事で原付二種になり、高速道路は走れないけど、街乗りでは５０ｃｃのような制限はないのですごく使いやすい。高速乗らない人には税金も安いのでいいのだ。さらに自動車保険のファミリーバイク保険特約を付ければ安い料金で１２５ｃｃ以下のバイクなら何台持っても保険適用する。だから、車持ちでバイクを維持しながらコストを圧縮しようとするとどうしても避けられない問題になってくる。大きいバイク持ってる人も大きいバイクだからこそ、もう一台は小さくて扱いやすいのが欲しくなる。そういったわけで、この１２５ｃｃ以下ってクラスは地味に注目クラスなわけだ。だけど、ラインナップは本当に無くて、選択肢がないのも現実。
　そこで１２５クラスが大人気のヨーロッパでこのYZF-R125が出ていたの見つけたわけだ。１２５クラスでレーサーな感じのモデルというのが面白いし、何よりヤマハだ。しかもカッコいい。これは一度見たくなってくるわけだ。そこで変な外車を扱ってるレッドバロンに行ったわけだが、やっぱり扱っていた。ヤマハ自体が扱ってないので小売りで仕入れてくれないと手に入らないわけだ。
　そんなわけで見に行ってきたわけだけど、大抵１２５クラスは普通のバイクよりも一回り小さくなってるものだ。だけど、このYZF-R125は本気のレーサークラスのサイズがあって逆にビックリした。しかもライディングポジションが本気で、若い頃なら良いだろうけど、今の僕では乗りづらそうとか、そんな印象になってしまう。年とったなぁって感じだ。しかし、ここまで本気なバイクならきっと面白いに違いない。隣に置いてあったニンジャ２５０よりも大きく見えたくらいだし、乗りづらさもYZF-R125の方が乗りづらいように見えた。しかし、デザインは抜群にカッコいい。
　そんなわけで１２５でレーサーが欲しければYZF-R125がいいだろう。ただ値段が割と高めなのが残念で、この値段を出すなら排気量が大きい中古を買った方がいいような感じもしてしまう。もうちょっと安かったら欲しくなりそうだけど、値段的なハードルが結構キツいかな。ただ維持費を考えれば悪くはないだろうけど。
　ライディングポジション的にSR400みたいのがいいなと思ってしまうのが若くない証拠だろうなぁ。

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